中安在线日上午，跟着最终一方混凝土浇筑完结，由中铁十局三建公司承建的合肥新桥机场S1线首座高架车站——科学中心站整体的结构顺畅封顶，提早完结整体的结构封顶任务。这标志着项目工程建造迈入新的阶段，为后续施工打下坚实基础。
科学中心站坐落兴业大路与合淮路穿插路口东南侧地块内，车站为路侧高架二层结构，四柱框架结构，地面层为站厅层，二层为站台层，站台层下设置站台板下夹层。
车站结构最大外包尺度为205m×20.0m，车站有用站台宽度11m，长度120m。结构纵向20跨，柱距为10m/12m，横向为四柱三跨，柱距为6.2/6.5m。本站为牵引降压混合变电所，共设有5个出入口。
项目部自出场以来，提早谋划，不等不靠，面临管线散布多且杂等问题，项目部知难而进，举行专题剖析会，对一切管线逐层分化，确立了“零星管线逐一击破，争夺分段割接”、“通长管线实地探挖，能做尽做”、“杂乱管线争夺优化”等管线作业思路，逐步推进管线迁改作业，扩展作业面。环绕车站封顶要害节点，仔细谋划、倒排工期，整理剖析施工要害线路，强化出产资源配置，依据现场作业面状况剖析施工出产需求，上足资源、占满空间、用足时刻，想方设法保证完成节点方针，保证车站封顶方针“高产高效”完成。
施工技能层面，项目部依据现场实在的状况，依据施工特征，量体裁衣立异工艺工法。站内结构柱施工摒弃了传统对拉杆加固方法，选用了更节省空间、便利操作的无对拉杆式方柱扣模，可直接使用合座支架作为安拆作业架，无需独自搭设结构柱作业架，单段顶板可节省工期约4天。结构柱施工完结后选用硬塑警示条包角维护，保证漂亮的一起可防止施工问题导致结构柱缺棱掉角。既加快了施工进度，也保证了文明施工，以立异驱动，精心打造精品工程。
提质量，重安全。项目部活跃执行领导带班说话准则，坚持做好每日班前安全说话，增强产业工人全员安全意识和危险辨识才能；每周守时举行安全出产例会，总结本周安全办理状况，对下周安全危险进行研判，拟定防范措施，保证现场危险管控到位；并依据现场施工状况，对新出场工人进行了高空作业、起重吊装作业、暂时用电消防等各专项安全训练教育和警示事例教育，覆盖率到达100%。多措并重，实在保证整体参建人员的生命健康安全。
抓党建，促出产。项目党支部一直贯彻执行公司党委重要决议计划布置，充沛的发挥党支部战役堡垒作用，勇担任务、自动作为，党员干部深化一线，实在做好项目安全办理、物资机械设备办理、征地拆迁、信访维稳、质量管控、后勤保证等作业，使党员先锋模范作用转化为能够看见的出产力，联合带领广大职工，集聚力气霸占项目出产作业各阶段的重难点，为现场出产保驾护航。
合肥新桥机场S1线作为“都市圈通勤交通网重点工程”，衔接新桥国际机场、新合肥西站两大交通枢纽，项目建成后，新合肥西串联站到新桥机场将只需20多分钟，可完成城市中心区与空港组团、岗集组团的快速联络，关于优化城市空间布局、促进市域交融一体开展、支撑合肥都市圈更高质量一体化开展有着重要意义。（荣兵 黄远航 记者 刘玉才 檀美玲）
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